บริษัท ของเรา
Shandong Kaichuan Electric Power Equipment Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 2013 และตั้งอยู่ในเมือง Zibo มณฑลซานตง เป็นองค์กรขนาดใหญ่ที่ครอบงำโดยเครื่องใช้ไฟฟ้าทางอุตสาหกรรมและบูรณาการฟังก์ชัน R&D การผลิต การค้า และการบริการ ผลิตภัณฑ์หลักของเรา ได้แก่ Smart Circuit Breaker, Molded Case Circuit Breaker, MCB, Miniature Circuit Breaker, Leakage Circuit Breaker, High Voltage Vacuum Circuit Breaker, Vacuum Circuit Breaker เป็นต้น
ข้อดีของการผลิตเบรกเกอร์
สินค้าหลากหลาย
เรามุ่งมั่นที่จะผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าทางอุตสาหกรรมประเภทต่างๆ และขณะนี้มีผลิตภัณฑ์มากมาย รวมถึง KYN28-12, GKG, GKD, KYGC, KYGD, HXGN, KYN-61, MNS, GCK, GGD, GCS, ชิ้นส่วนไฟ XGN, XL กล่องไฟฟ้าและกล่องควบคุมต่างๆ สถานีย่อยประเภทกล่องยุโรปและอเมริกา ฯลฯ
มุ่งเน้นคุณภาพ
เราควบคุมคุณภาพผลิตภัณฑ์อย่างวิกฤตสำหรับทุกขั้นตอนโดยแผนก QC ของเรา และผลิตภัณฑ์เหล่านี้ได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดโดยผู้เชี่ยวชาญของเราที่หน่วยทดสอบภายในของเรา เราได้ผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ 9001 แล้ว
ทีมงานที่มีประสบการณ์
ด้วยประสบการณ์ในอุตสาหกรรมมากกว่า 10 ปี เราเข้าใจความต้องการและแนวโน้มของตลาดไฟฟ้าอุตสาหกรรม มีแรงงานที่มีทักษะมากกว่า 200 คนและเครื่องจักรที่ทันสมัยต่างๆ
ตอบสนองอย่างรวดเร็ว
คำถามของลูกค้าจะได้รับการตอบกลับทันทีและคำสั่งซื้อทั้งหมดจะได้รับความสนใจทันทีจากเรา
เบรกเกอร์คืออะไร
เบรกเกอร์คือสวิตช์ไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันวงจรไฟฟ้าจากความเสียหายที่เกิดจากกระแสไฟเกิน/โอเวอร์โหลด หรือการลัดวงจร ฟังก์ชันพื้นฐานของมันคือขัดขวางการไหลของกระแสหลังจากที่รีเลย์ป้องกันตรวจพบความผิดปกติ
ปลอดภัยและเชื่อถือได้:เมื่อวงจรเป็นปกติ เบรกเกอร์สามารถต่อไฟและโหลดได้อย่างปลอดภัย เมื่อวงจรชำรุดเบรกเกอร์จะสามารถเปิดวงจรได้อย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันวงจรและอุปกรณ์
สะดวกและยืดหยุ่น:สามารถติดตั้งและใช้งานเบรกเกอร์ได้อย่างง่ายดาย และสามารถนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในสวิตช์เกียร์ ตู้สวิตช์ และอุปกรณ์อื่น ๆ ประเภทต่างๆ
กะทัดรัดและน้ำหนักเบา:เบรกเกอร์มีขนาดเล็กและน้ำหนักเบาซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่และลดต้นทุนในการติดตั้ง
เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม:เบรกเกอร์มีเสียงรบกวนต่ำและมลพิษน้อยซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการรักษาสิ่งแวดล้อม
อายุการใช้งานยาวนาน:เบรกเกอร์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและวัสดุคุณภาพสูง ซึ่งสามารถรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานและประสิทธิภาพที่ดี
ภายในเซอร์กิตเบรกเกอร์โดยทั่วไปประกอบด้วยหน้าสัมผัสโลหะคู่หนึ่ง ทั้งแบบอยู่กับที่และแบบเคลื่อนที่ นอกเหนือจากคอยล์ทำงาน ภายใต้สภาวะปกติ - วงจรปิด - หน้าสัมผัสเหล่านี้จะสัมผัสกัน ทำให้กระแสไฟฟ้าไหลได้ หน้าสัมผัสที่กำลังเคลื่อนที่เหล่านี้จะถูกยึดไว้ด้วยกันด้วยแรงดันทางกลที่เกิดจากกลไกอื่น เช่น สปริงหรืออากาศอัด เป็นต้น ความกดดันบนหน้าสัมผัสที่กำลังเคลื่อนที่นี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากพลังงานศักย์ที่สะสมอยู่ในกลไกแรงดันดังกล่าว เมื่อเกิดการโอเวอร์โหลดในวงจรไฟฟ้า ขดลวดทำงานจะถูกชาร์จด้วยพลังงานและลูกสูบที่เชื่อมต่อกับกลไกของหน้าสัมผัสที่กำลังเคลื่อนที่ ช่วยให้พลังงานที่เก็บไว้ในกลไกนี้ถูกปล่อยออกมา ทำให้หน้าสัมผัสที่กำลังเคลื่อนที่แยกออกจากกันเช่นกัน
เมื่อหน้าสัมผัสเคลื่อนที่แยกออกจากกัน วงจรภายใน CB (เซอร์กิตเบรกเกอร์) จะเปิดขึ้น ขัดขวางการไหลของกระแสไฟฟ้า และป้องกันระบบจากความเสียหายเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือคุณต้องเข้าใจแนวคิดเรื่อง "อาร์ค" ด้วยเมื่อกระแสไฟฟ้าไหลผ่าน ผ่านช่องว่างอากาศจากส่วนประกอบที่มีพลังงานไปยังส่วนประกอบที่เป็นกลาง จะเกิดการคายประจุของพลาสมาที่เรียกว่าส่วนโค้ง ตัวอย่างเช่น ฟ้าผ่าเป็นส่วนโค้งที่มีขนาดใหญ่มาก ซึ่งข้ามพื้นที่บรรยากาศจากเมฆไปยังพื้นหรือไปยังเมฆอื่น ฟ้าผ่ายังสามารถเกิดขึ้นได้ในสายไฟในครัวเรือน แต่ยังเกิดขึ้นภายในเซอร์กิตเบรกเกอร์ระหว่างการทำงานด้วย ซึ่งอาจสร้างความเสียหายและทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้หาก ส่วนโค้งไม่ได้รับการควบคุม ดังนั้นกลไกของเซอร์กิตเบรกเกอร์จึงพยายามป้องกันหรือควบคุมการสร้างส่วนโค้งไฟฟ้าเหล่านี้ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
ความแตกต่างระหว่างเซอร์กิตเบรกเกอร์และฟิวส์คืออะไร?
ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างฟิวส์และเซอร์กิตเบรกเกอร์ก็คือ เบรกเกอร์จะทำหน้าที่ตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติทุกครั้งที่โหลดไฟฟ้าเกินแหล่งจ่ายไฟ ซึ่งจะช่วยป้องกันไฟไหม้และปัญหาอื่นๆ บนอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ ในทางกลับกัน ฟิวส์จะป้องกันไม่ให้อุปกรณ์เฉพาะเสียหายในกรณีที่กระแสไฟเข้าเกินที่กำหนด
การนำกลับมาใช้ใหม่ได้
แม้ว่าฟิวส์จะขาดเมื่อกระแสไฟเข้าเกินที่อุปกรณ์ต้องการ จะไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลังจากนี้ อย่างไรก็ตาม เบรกเกอร์ทำงานโดยการสะดุดและตัดการเชื่อมต่อโดยกลไก มันสามารถพลิกกลับได้ง่ายจึงนำกลับมาใช้ซ้ำได้หลายครั้ง
หลักการทำงาน
ในขณะที่เบรกเกอร์ตัดการเชื่อมต่อด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า ฟิวส์จะใช้วัสดุนำไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติทางไฟฟ้าและความร้อนเสียหายเมื่อกระแสไฟฟ้าเกินที่กำหนด
โหมดการทำงาน
เบรกเกอร์ทำงานทั้งแบบกลไกและแบบแมนนวลในขณะที่ฟิวส์เป็นแบบอัตโนมัติแม้ว่าจะเป็นแบบกลไกด้วยเนื่องจากคุณต้องซ่อมใหม่
เวลาตอบสนอง
เวลาตอบสนองของฟิวส์คือ {{0}}.002 วินาที ในขณะที่เซอร์กิตเบรกเกอร์คือ 0.02 – 0.05 วินาที
การสลับการกระทำ
แม้ว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถใช้กับสวิตช์เปิด/ปิดได้ แต่ฟิวส์ไม่สามารถทำได้
การป้องกัน
แม้ว่าฟิวส์จะป้องกันอุปกรณ์และบ้านจากไฟเกินเท่านั้น เบรกเกอร์จะป้องกันบ้านและอุปกรณ์จากไฟเกินและการลัดวงจร นี่เป็นข้อพิจารณาที่สำคัญสำหรับผู้ที่เลือกระหว่างฟิวส์กับเซอร์กิตเบรกเกอร์
ทำลายความจุ
ฟิวส์มีความสามารถในการแตกหักต่ำกว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์
แอปพลิเคชัน
เซอร์กิตเบรกเกอร์ใช้เพื่อปกป้องบ้านทั้งหลังมากกว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แต่ละตัว ฟิวส์จะปกป้องอุปกรณ์แต่ละชิ้น แทนที่จะเป็นทั้งบ้านหรืออพาร์ตเมนต์ นี่เป็นสิ่งสำคัญในการตัดสินใจระหว่างกล่องฟิวส์กับเบรกเกอร์
ส่วนต้นทุน
เซอร์กิตเบรกเกอร์มีราคาแพงกว่าฟิวส์ อันที่จริงราคาของฟิวส์นั้นต่ำมากเมื่อเทียบกับเซอร์กิตเบรกเกอร์ ต้นทุนถือเป็นข้อพิจารณาอย่างหนึ่งเมื่อตัดสินใจเลือกระหว่างเซอร์กิตเบรกเกอร์กับฟิวส์
แม้ว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันต่ำและปานกลางจะมีการออกแบบเฉพาะสำหรับกระแสไฟ แรงดันไฟฟ้า และการใช้งานโดยเฉพาะ แต่ก็มีห้าส่วนหรือส่วนประกอบหลักที่เป็นสากลสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ประเภทต่างๆ
เฟรมเซอร์กิตเบรกเกอร์
โครงเซอร์กิตเบรกเกอร์ให้ความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งที่จำเป็นในการจัดการกับกระบวนการหยุดชะงักได้สำเร็จ และบรรลุพิกัดการขัดจังหวะที่ต้องการ เป็นฉนวนและแยกกระแสไฟฟ้าเพื่อปกป้องผู้คนและอุปกรณ์ระหว่างการใช้งานหรือการทำงาน เฟรมสามารถทำจากโลหะหรือวัสดุฉนวนขึ้นรูปได้
กลไกการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์
มีกลไกการทำงานสองประเภท คือ โอเวอร์สลับ และพลังงานที่สะสมไว้สองขั้นตอน
โอเวอร์สลับ
หน้าที่ของกลไกการทำงานคือการจัดให้มีวิธีการเปิดและปิดเบรกเกอร์ กลไกการสลับนี้เป็นแบบสร้างเร็วและหักเร็ว ซึ่งหมายความว่าความเร็วที่หน้าสัมผัสเปิดหรือปิดนั้นขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนย้ายที่จับ นอกเหนือจากการระบุว่าเบรกเกอร์เปิดหรือปิดอยู่ การใช้งาน ที่จับกลไกจะแสดงเมื่อเบรกเกอร์สะดุดโดยการเคลื่อนตัวไปยังตำแหน่งกึ่งกลางระหว่างเปิดและปิด
พลังงานสะสมสองขั้นตอน
กลไกพลังงานที่เก็บไว้สองขั้นตอนจะใช้เมื่อต้องใช้พลังงานจำนวนมากเพื่อปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ และเมื่อจำเป็นต้องปิดอย่างรวดเร็ว ข้อได้เปรียบที่สำคัญของกลไกนี้คือการปิดอย่างรวดเร็วและปลอดภัย การปิดอย่างรวดเร็วทำได้โดยการจัดเก็บพลังงานที่มีประจุไว้ในสปริงปิดที่แยกจากกัน ความปลอดภัยเกิดขึ้นได้ด้วยการชาร์จสปริงจากระยะไกล กระบวนการพลังงานที่เก็บไว้สองขั้นตอนได้รับการออกแบบมาเพื่อชาร์จสปริงปิดและปล่อยพลังงานเพื่อปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ ใช้สปริงเปิดและปิดแยกกัน นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากทำให้สามารถชาร์จสปริงปิดได้โดยอิสระจากกระบวนการเปิด ทำให้มีรอบการทำงานแบบเปิด-ปิด-เปิด สปริงปิดสามารถชาร์จ (หรือชาร์จใหม่) ด้วยตนเองผ่านที่จับสำหรับชาร์จหรือด้วยระบบไฟฟ้าผ่านมอเตอร์ มอเตอร์สามารถสั่งงานจากระยะไกลได้ จึงทำให้ผู้ปฏิบัติงานมีความปลอดภัยสูงสุด
หน้าสัมผัสเบรกเกอร์
พบหน้าสัมผัสในห้องหยุดชะงักส่วนโค้ง (ในเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงต่ำ) และในตัวขัดขวางสุญญากาศ (ในเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแรงดันปานกลาง) ชุดหน้าสัมผัสประกอบด้วยหน้าสัมผัสแบบเคลื่อนย้ายได้ แขนสัมผัสแบบเคลื่อนย้ายได้ หน้าสัมผัสแบบอยู่กับที่ และตัวนำแบบอยู่กับที่ เมื่อเซอร์กิตเบรกเกอร์เปิดหรือปิด หน้าสัมผัสคงที่จะเลื่อนไปปิด (สร้าง) หรือเปิด (ทำลาย) วงจร หน้าสัมผัสได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันสภาวะความผิดปกติสองประการ
- กระแสเกิน (ความร้อนเกินพิกัด)
- ไฟฟ้าลัดวงจร (แม่เหล็ก)
เครื่องดับเพลิงอาร์ค
ส่วนโค้งคือการปล่อยกระแสไฟฟ้าข้ามช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัสทั้งสอง เครื่องดับเพลิงแบบอาร์คเป็นส่วนประกอบของเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่จะดับส่วนโค้งเมื่อเปิดหน้าสัมผัส เซอร์กิตเบรกเกอร์ต้องได้รับการออกแบบเพื่อควบคุมเนื่องจากไม่สามารถป้องกันส่วนโค้งได้
หน่วยการเดินทาง
หน้าที่ของทริปยูนิตคือการสะดุดหรือเปิดกลไกการทำงานในกรณีที่เกิดการโอเวอร์โหลดเป็นเวลานานหรือสภาวะฟอลต์ของการลัดวงจร เช่น โอเวอร์โหลดความร้อน กระแสไฟฟ้าลัดวงจร และฟอลต์พิเศษ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จึงได้มีการจัดเตรียมยูนิตทริประบบเครื่องกลไฟฟ้าหรือโซลิดสเตตไว้
ประเภทของเบรกเกอร์
เบรกเกอร์อัจฉริยะ
เบรกเกอร์อัจฉริยะเป็นอุปกรณ์สมัยใหม่ที่รวมคุณสมบัติขั้นสูงสำหรับการตรวจสอบและควบคุมระยะไกล ใช้เซ็นเซอร์และอัลกอริธึมในการตรวจจับรูปแบบกระแสและแรงดันไฟฟ้า โดยคาดการณ์ความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นก่อนที่จะเกิดขึ้น
เบรกเกอร์เคสแบบขึ้นรูป
เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเคสแบบขึ้นรูปเป็นอุปกรณ์ป้องกันชนิดหนึ่งที่อยู่ภายในเคสแบบหล่อ ซึ่งให้ความแข็งแรงเชิงกลเพิ่มเติมและป้องกันสิ่งแวดล้อม
เบรกเกอร์ป้องกันไฟรั่ว
เบรกเกอร์ป้องกันไฟรั่วได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่ว ตัดการทำงานเมื่อมีกระแสไฟฟ้าไหลเนื่องจากความผิดปกติในวงจร
เบรกเกอร์ป้องกันไฟรั่วแบบอิเล็กทรอนิกส์
เบรกเกอร์ป้องกันไฟรั่วแบบอิเล็กทรอนิกส์ใช้เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อตรวจจับกระแสไฟรั่วและตัดการทำงานของเบรกเกอร์ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด ซึ่งให้การป้องกันที่ละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น
เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้ากระแสตรง
เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้ากระแสตรงใช้เพื่อป้องกันวงจรไฟฟ้ากระแสตรง (ไฟฟ้ากระแสตรง) จากกระแสไฟเกินและไฟฟ้าลัดวงจร เพื่อให้มั่นใจว่าระบบไฟฟ้ากระแสตรงจะทำงานได้อย่างปลอดภัย
เบรกเกอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ
เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้ากระแสสลับได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องวงจรไฟฟ้ากระแสสลับ (ไฟฟ้ากระแสสลับ) จากกระแสไฟเกิน การลัดวงจร และข้อผิดพลาดอื่นๆ
เบรกเกอร์สุญญากาศ
เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบสุญญากาศทำงานในสภาพแวดล้อมแบบสุญญากาศ ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการหยุดชะงักเมื่อเปรียบเทียบกับระบบเบรกอากาศแบบเดิม
เบรกเกอร์วงจรขนาดเล็ก
เบรกเกอร์วงจรขนาดเล็กได้รับการออกแบบให้มีขนาดเล็กลงและกะทัดรัดมากขึ้น มักใช้ในการใช้งานขนาดเล็กหรือในพื้นที่ที่มีพื้นที่จำกัด
การทำงานของเบรกเกอร์
ระบบเซอร์กิตเบรกเกอร์ทั้งหมดมีคุณสมบัติทั่วไปในการทำงาน แต่รายละเอียดจะแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับระดับแรงดันไฟฟ้า อัตรากระแสไฟ และประเภทของเซอร์กิตเบรกเกอร์ เซอร์กิตเบรกเกอร์จะต้องตรวจจับสภาพความผิดปกติก่อน ในเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าหลักขนาดเล็กและแรงดันต่ำ มักจะดำเนินการภายในตัวอุปกรณ์เอง โดยทั่วไปจะใช้ความร้อนหรือผลกระทบจากแม่เหล็กของกระแสไฟฟ้า เซอร์กิตเบรกเกอร์สำหรับกระแสไฟฟ้าแรงสูงหรือไฟฟ้าแรงสูงมักจะถูกจัดเรียงพร้อมกับอุปกรณ์นำร่องรีเลย์ป้องกันเพื่อตรวจจับสภาพความผิดปกติและเพื่อใช้งานกลไกการเปิด โดยทั่วไปต้องใช้แหล่งพลังงานแยกต่างหาก เช่น แบตเตอรี่ แม้ว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงบางตัวจะมีหม้อแปลงกระแส รีเลย์ป้องกัน และแหล่งพลังงานควบคุมภายในในตัวก็ตาม
เมื่อตรวจพบข้อผิดพลาด หน้าสัมผัสเซอร์กิตเบรกเกอร์จะต้องเปิดออกเพื่อขัดจังหวะวงจร โดยทั่วไปจะทำโดยใช้พลังงานที่เก็บไว้ทางกลไกซึ่งอยู่ภายในเบรกเกอร์ เช่น สปริงหรืออากาศอัดเพื่อแยกหน้าสัมผัส เซอร์กิตเบรกเกอร์ยังอาจใช้กระแสไฟฟ้าที่สูงกว่าซึ่งเกิดจากฟอลต์เพื่อแยกหน้าสัมผัสออก เช่น การขยายตัวทางความร้อนหรือสนามแม่เหล็ก โดยทั่วไปแล้วเซอร์กิตเบรกเกอร์ขนาดเล็กจะมีคันโยกควบคุมแบบแมนนวลเพื่อปิดโหลดหรือรีเซ็ตเบรกเกอร์ที่สะดุด ในขณะที่ยูนิตขนาดใหญ่กว่าจะใช้โซลินอยด์เพื่อทริปกลไก และใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อคืนพลังงานให้กับสปริง
หน้าสัมผัสของเซอร์กิตเบรกเกอร์จะต้องส่งกระแสโหลดโดยไม่มีความร้อนมากเกินไป และต้องทนต่อความร้อนของส่วนโค้งที่เกิดขึ้นเมื่อขัดจังหวะ (เปิด) วงจรด้วย หน้าสัมผัสทำจากทองแดงหรือโลหะผสมทองแดง โลหะผสมเงิน และวัสดุที่มีความนำไฟฟ้าสูงอื่นๆ อายุการใช้งานของหน้าสัมผัสถูกจำกัดโดยการกัดเซาะของวัสดุหน้าสัมผัสเนื่องจากการอาร์คขณะไฟฟ้าขัดข้อง เบรกเกอร์วงจรขนาดเล็กและแบบเคสมักจะถูกทิ้งเมื่อหน้าสัมผัสสึกหรอ แต่เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าและเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงสูงมีหน้าสัมผัสที่เปลี่ยนได้
เมื่อกระแสไฟฟ้าหรือแรงดันไฟฟ้าสูงถูกรบกวน จะเกิดส่วนโค้งขึ้น โดยทั่วไปความยาวของส่วนโค้งจะเป็นสัดส่วนกับแรงดันไฟฟ้า ในขณะที่ความเข้ม (หรือความร้อน) จะเป็นสัดส่วนกับกระแสไฟฟ้า ส่วนโค้งนี้จะต้องถูกบรรจุ ระบายความร้อน และดับในลักษณะควบคุม เพื่อให้ช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัสสามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าในวงจรได้อีกครั้ง เบรกเกอร์วงจรต่างๆ จะใช้สุญญากาศ อากาศ ก๊าซฉนวน หรือน้ำมันเป็นตัวกลางที่ทำให้เกิดส่วนโค้งมีการใช้เทคนิคต่าง ๆ ในการดับส่วนโค้ง ได้แก่ :
- การยืดหรือเบี่ยงเบนส่วนโค้ง
- การระบายความร้อนแบบเข้มข้น (ในห้องเจ็ท)
- แบ่งเป็นส่วนโค้งบางส่วน
การดับจุดศูนย์ (หน้าสัมผัสเปิดที่การข้ามเวลาปัจจุบันเป็นศูนย์ของรูปคลื่น AC โดยไม่ทำลายกระแสโหลดอย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่เปิด การข้ามศูนย์เกิดขึ้นที่ความถี่สองเท่าของเส้น กล่าวคือ 100 ครั้งต่อวินาทีสำหรับ 50 Hz และ 120 ครั้งต่อวินาทีสำหรับ 60 Hz AC) การต่อตัวเก็บประจุแบบขนานกับหน้าสัมผัสในวงจรไฟฟ้ากระแสตรง สุดท้ายเมื่อแก้ไขสภาพข้อบกพร่องแล้ว ต้องปิดหน้าสัมผัสอีกครั้งเพื่อคืนพลังงานให้กับวงจรที่ขัดจังหวะ
การป้องกันกระแสเกิน:เซอร์กิตเบรกเกอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อขัดขวางการไหลของกระแสไฟฟ้า หากกระแสไฟฟ้าเกินขีดจำกัดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้อุปกรณ์เกิดความร้อนสูงเกินไป ทำงานผิดปกติ หรือเกิดเพลิงไหม้
การป้องกันการลัดวงจร:เมื่อเกิดการลัดวงจรในวงจร กระแสไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นกะทันหัน เซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถตรวจจับกระแสไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติและขัดขวางการไหลของกระแสไฟฟ้า เพื่อป้องกันอุปกรณ์เสียหายหรืออาจเกิดเพลิงไหม้ได้
การป้องกันการโอเวอร์โหลด:โอเวอร์โหลดเกิดขึ้นเมื่อความต้องการใช้ไฟฟ้าเกินความจุของวงจร เซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถตรวจจับสภาวะนี้และขัดขวางการไหลของพลังงาน ช่วยป้องกันความเสียหายของอุปกรณ์ และปกป้องระบบไฟฟ้าจากเพลิงไหม้ที่อาจเกิดขึ้น
การแยกตัวไม่เป็นผล:เซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถแยกส่วนที่ผิดพลาดของวงจรออกจากส่วนที่เหลือของระบบ ป้องกันการแพร่กระจายของความเสียหาย และทำให้มั่นใจว่าส่วนที่เหลือของระบบยังคงทำงานอยู่
การปิดเครื่องเพื่อความปลอดภัย:เซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถใช้เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยในการปิดระบบในกรณีฉุกเฉินหรือเมื่อมีโอกาสเกิดอันตรายต่อบุคลากรหรืออุปกรณ์
ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีไฟฟ้าเข้ามาเกี่ยวข้อง การทำงานกับเซอร์กิตเบรกเกอร์ทุกชนิดเป็นสิ่งที่อันตราย ดังนั้นจึงควรปล่อยให้เป็นหน้าที่ของผู้เชี่ยวชาญเสมอ ปัจจัยอันดับหนึ่งที่ต้องพิจารณาคืออายุของสวิตช์เกียร์ของคุณ เพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาดและการบาดเจ็บโปรดจำไว้เสมอว่าให้ปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยเพื่อป้องกันอันตรายใด ๆ:
ปิดเบรกเกอร์หลักทุกครั้ง ปฏิบัติตามระเบียบการ LOTO และแยกบอร์ดหรือแผงควบคุมออกก่อนเริ่มงานใดๆ บุคลากรทุกคนควรสวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) เสมอเมื่อทำงานกับเซอร์กิตเบรกเกอร์ทางอุตสาหกรรม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ที่คุณเลือกตรงกับสายไฟ ข้อกำหนดด้านโหลดและประเภทของสวิตช์เกียร์/แผงสวิตช์ ห้ามเปลี่ยนเบรกเกอร์ด้วยอัตรากระแสไฟที่ไม่เหมาะสม
เพิ่มเบรกเกอร์เพิ่มเติมเฉพาะในกรณีที่คุณมีช่องเปิดในแผงเบรกเกอร์ของคุณ โปรดจำไว้ว่าบัสบาร์หลักอาจยังร้อนอยู่แม้ว่าไฟฟ้าหลักจะปิดอยู่ก็ตาม ตัวนำที่นำไปสู่แผงไฟฟ้าสามารถจ่ายไฟได้และไม่ควรสัมผัสโดยไม่ได้รับอนุญาต ขั้นตอนการแยก มีการตรวจสอบงานไฟฟ้าใหม่เสมอเพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดตั้งอย่างเหมาะสมและตรงตามข้อกำหนดของรหัส การตรวจสอบและการบำรุงรักษาเบรกเกอร์วงจรอุตสาหกรรมที่เหมาะสมควรได้รับการพิจารณาเป็นพิเศษ เซอร์กิตเบรกเกอร์เกี่ยวข้องกับการสวิตซ์ตามปกติและช่วยปกป้องอุปกรณ์อื่นๆ เซอร์กิตเบรกเกอร์บางชนิดต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำทุกปี ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเซอร์กิตเบรกเกอร์ อย่างไรก็ตาม สภาพการทำงานที่อยู่รอบๆ เซอร์กิตเบรกเกอร์ทางอุตสาหกรรมบางครั้งอาจทำให้ต้องบำรุงรักษาบ่อยขึ้น นอกจากนี้ ควรตรวจสอบเครื่องมือ สายไฟ และอุปกรณ์ไฟฟ้าก่อนใช้งานว่ามีความเสียหายหรือการสึกหรอหรือไม่ และควรนับที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด ของการตรวจสอบ/บำรุงรักษาเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีเครื่องมือเหลืออยู่ในสวิตช์เกียร์ การจัดการกับไฟฟ้าถือเป็นอันตราย การฝึกอบรมและอุปกรณ์ที่เหมาะสม ตลอดจนการตรวจสอบและทดสอบถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความปลอดภัยของทุกคน
โรงงานของเรา
อุปกรณ์การผลิตไฟฟ้าและอุปกรณ์ตรวจสอบของบริษัทเสร็จสมบูรณ์แล้ว และกำลังทางเทคนิคในการตรวจสอบก็แข็งแกร่ง
ใบรับรองของเรา
บริษัท มีใบรับรองคุณสมบัติผลิตภัณฑ์ที่ออกโดย "ศูนย์ควบคุมและตรวจสอบคุณภาพแห่งชาติสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าแรงสูงและแรงต่ำ", "ศูนย์เครื่องหมายความปลอดภัยผลิตภัณฑ์เหมืองแร่แห่งชาติ Anbiao", "ศูนย์ตรวจสอบและทดสอบอุปกรณ์ขุดการผลิตความปลอดภัยแห่งชาติ", "ถ่านหินแห่งชาติ ศูนย์ควบคุมและตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ความปลอดภัยที่ป้องกันการระเบิดของเหมือง ", "ศูนย์ควบคุมคุณภาพและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ของจีน" และแผนกอื่น ๆ
Breaker: สุดยอดคู่มือคำถามที่พบบ่อย
เราเป็นที่รู้จักในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์เบรกเกอร์ชั้นนำในประเทศจีน โปรดอย่าลังเลที่จะซื้อเบรกเกอร์คุณภาพสูงในราคาที่แข่งขันจากโรงงานของเรา สำหรับบริการที่กำหนดเอง ติดต่อเราตอนนี้