โครงสร้างพื้นฐานและหลักการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์

วงจรเบรกเกอร์เป็นสวิตช์นิรภัยอัตโนมัติ หน้าที่หลักของมันคือ:
1. การเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อวงจรปกติ (เช่นสวิตช์ปกติ)
2. ตัดการเชื่อมต่อวงจรโดยอัตโนมัติในสถานการณ์ผิดปกติ (เช่น ไฟฟ้าลัดวงจร และโอเวอร์โหลด) เพื่อป้องกันสายไฟและอุปกรณ์ ป้องกันอุบัติเหตุ เช่น ไฟไหม้

ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างมันกับฟิวส์แบบเดิมก็คือวงจรเบรกเกอร์สามารถรีเซ็ตด้วยตนเองและใช้งานได้ต่อไปหลังจากกำจัดข้อผิดพลาดแล้ว ในขณะที่จำเป็นต้องเปลี่ยนฟิวส์

一,โครงสร้างพื้นฐานของเบรกเกอร์

แม้ว่าวงจรจะมีหลายประเภทก็ตามเบรกเกอร์(เช่นเบรกเกอร์วงจรขนาดเล็ก MCB, เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบหล่อ MCCB, เฟรมเซอร์กิตเบรกเกอร์ ACB) โครงสร้างพื้นฐานประกอบด้วยห้าส่วนหลักดังต่อไปนี้:

1. ระบบการติดต่อ

ส่วนประกอบหลักสำหรับการเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อวงจร รวมถึงหน้าสัมผัสแบบเคลื่อนที่และหน้าสัมผัสแบบคงที่ มักจะทำจากวัสดุที่ทนทานต่อส่วนโค้ง-และเป็นสื่อกระแสไฟฟ้าสูง (เช่น โลหะผสมเงิน)

2. ระบบดับเพลิงอาร์ค

เมื่อหน้าสัมผัสขัดจังหวะกระแส โดยเฉพาะกระแสสูงหรือกระแสลัดวงจร- จะเกิดส่วนโค้งที่รุนแรงขึ้น ระบบดับเพลิงส่วนโค้งจะเย็นลง แยก และดับส่วนโค้งอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันอุปกรณ์ไหม้ โดยทั่วไประบบเหล่านี้ประกอบด้วยชุดตะแกรงดับเพลิงอาร์ค- (แผ่นโลหะ) ส่วนโค้งถูกดึงเข้าไปในกริด แล้วแบ่งออกเป็นส่วนโค้งสั้นๆ หลายส่วน จากนั้นจะถูกทำให้เย็นลงอย่างรวดเร็วและดับลง

3. กลไกการทำงาน

ชิ้นส่วนทางกลที่ทำหน้าที่ปิด เปิด และสะดุดวงจรเบรกเกอร์- จะกำหนดประสิทธิภาพการทำงานและความเร็วของเบรกเกอร์ ด้วย "การปิดอย่างรวดเร็วและการเปิดอย่างรวดเร็ว" ความเร็วของการเปิด-การปิดเครื่องจะถูกกำหนดโดยกลไกภายใน ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงการตัดการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้

4. อุปกรณ์ทริป (ระบบป้องกัน)

มันคือ "สมอง" ของวงจรเบรกเกอร์รับผิดชอบในการตรวจสอบความผิดปกติของวงจรและกระตุ้นให้กลไกการทำงานสะดุดเมื่อเกิดข้อผิดพลาด มีประเภทดังต่อไปนี้เป็นหลัก:

การปล่อยความร้อน: ทำจากแถบโลหะคู่ ใช้สำหรับป้องกันการโอเวอร์โหลด
การปล่อยแม่เหล็ก: ทำจากขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าและกระดอง ใช้สำหรับป้องกันการลัดวงจร-
การปล่อยแบบรวม: มีทั้งการปล่อยความร้อนและแม่เหล็ก ให้ทั้งการป้องกันไฟฟ้าเกินและการลัดวงจร-
การปล่อยแบบอิเล็กทรอนิกส์ (เบรกเกอร์ระดับไฮเอนด์-): ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์ที่ให้ความแม่นยำในการป้องกันที่สูงขึ้นและฟังก์ชันที่ปรับได้

5. ที่อยู่อาศัย

โดยปกติแล้วทำจากพลาสติกวิศวกรรมที่มีความทนทานสูง-ความแข็งแรงสูง-อุณหภูมิสูง- (เช่น MCB) หรือโลหะ (เช่น MCCB, ACB) ซึ่งทำหน้าที่เป็นฉนวน การป้องกัน และความปลอดภัย

2 หลักการทำงานของเบรกเกอร์

หลักการทำงานของวงจรเบรกเกอร์ขึ้นอยู่กับฟังก์ชันการป้องกัน ซึ่งส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในการตอบสนองต่อข้อผิดพลาดสองประการ: โอเวอร์โหลดและการลัดวงจร

1. ระหว่างการทำงานปกติ

หลังจากปิดด้วยตนเอง กลไกการทำงานจะปิดหน้าสัมผัสที่เคลื่อนที่และแบบคงที่ กระแสจะไหลผ่านหน้าสัมผัสและปล่อยได้อย่างราบรื่น และวงจรจะขับเคลื่อนตามปกติ

2. การป้องกันการโอเวอร์โหลด (กลไก bimetallic)

เมื่อกระแสเกินพิกัดไหลผ่านแถบโลหะคู่ของการปล่อยความร้อน ความร้อนที่เกิดจากกระแสไฟฟ้าจะทำให้แถบโลหะคู่โค้งงอ เมื่อมันโค้งงอถึงระดับหนึ่ง มันจะดันกลไกทริปให้ทำงาน ในที่สุดหน้าสัมผัสก็เปิดออกและทำลายวงจร

3. ป้องกันการลัดวงจร (กลไกการสะดุดแม่เหล็กไฟฟ้า)

กระแสไฟฟ้าลัดวงจรขนาดใหญ่-ไหลผ่านขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าของการปล่อยแม่เหล็ก ทำให้เกิดสนามแม่เหล็กที่มีกำลังแรงมากในทันที สนามนี้ขับเคลื่อนกระดองภายใน (แกนเหล็ก) ให้เคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว กระทบกับกลไกการเคลื่อนที่ กลไกนี้บังคับให้หน้าสัมผัสแยกจากกันในเวลาอันสั้นมาก (เป็นมิลลิวินาที) ซึ่งจะทำให้วงจรขาดโดยสิ้นเชิง การดำเนินการทันทีและการตอบสนองที่รวดเร็วอย่างยิ่งจะช่วยลดความเสียหายที่เกิดจากกระแสลัดวงจร-

4. การตัดการเชื่อมต่อด้วยตนเอง

สามารถตัดวงจรได้ตามปกติโดยใช้งานปุ่มตัดการเชื่อมต่อหรือที่จับด้วยตนเอง