ความเข้าใจและการประยุกต์ใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์ส่วนประกอบไฟฟ้า

ฟังก์ชั่นเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงต่ำ

1. ป้องกันการโอเวอร์โหลดการหน่วงเวลานาน: เมื่อสายโอเวอร์โหลด เบรกเกอร์จะหน่วงเวลาเป็นระยะเวลาหนึ่ง หากยังมีโอเวอร์โหลดอยู่หลังจากการหน่วงเวลา เบรกเกอร์จะตัดการทำงาน เวลานี้โดยทั่วไปมีหน่วยเป็นวินาที (โดยปกติจะเป็นการกำหนดค่ามาตรฐาน)

2. การป้องกันการหน่วงเวลาลัดวงจรของลัดวงจร: เมื่อเกิดการลัดวงจร เบรกเกอร์จะเดินทางหลังจากการหน่วงเวลา เวลานี้โดยทั่วไปมีหน่วยเป็นมิลลิวินาที (โดยปกติจะเป็นการกำหนดค่ามาตรฐาน)

3. การป้องกันการลัดวงจรทันที: เมื่อเกิดกระแสไฟฟ้าลัดวงจร เบรกเกอร์จะเดินทางทันทีเพื่อป้องกันสาย โดยทั่วไป กระแสไฟฟ้าลัดวงจรดังกล่าวมักจะมีขนาดใหญ่มากและทำให้เกิดภัยพิบัติมากกว่า (โดยปกติจะเป็นการกำหนดค่ามาตรฐาน)

4. การป้องกันการรั่วไหล: เมื่อกระแสไฟฟ้าไม่ผ่านตัวนำและเชื่อมต่อโดยตรงกับโลกภายนอก จะเป็นหน้าที่ป้องกันของเบรกเกอร์ มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อต เป็นฟังก์ชันการป้องกันเพิ่มเติมของเซอร์กิตเบรกเกอร์ เบรกเกอร์ที่มีฟังก์ชั่นนี้เรียกว่าการป้องกันการรั่วไหล เซอร์กิตเบรกเกอร์ (โดยปกติจะเป็นอุปกรณ์เสริม)

5. ฟังก์ชั่นการป้องกันแรงดันตก (แรงดันไฟฟ้าเกิน): เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟต่ำกว่าหรือสูงกว่าช่วงแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด มันเป็นฟังก์ชั่นการป้องกันสำหรับเบรกเกอร์ที่จะเดินทาง นี่เป็นฟังก์ชันที่ไม่ได้มาตรฐานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ และต้องใช้แรงดันไฟตกหรือแรงดันไฟเกินเพียงจุดเดียว รับรู้โดยคอยล์แรงดัน (โดยทั่วไปเป็นทางเลือก)

รูปแบบการสะดุดของเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงต่ำ

1. ทริปแม่เหล็กความร้อน: เป็นคำรวมสำหรับทริปความร้อนและทริปแม่เหล็ก ดูรูปที่ 2-3 ด้านล่าง

การสะดุดด้วยความร้อนเป็นวิธีการสะดุดชนิดหนึ่งที่ใช้ความร้อนที่เกิดจากแผ่นโลหะคู่ที่จะเปลี่ยนรูปโดยกระแสไฟฟ้าเกินเพื่อกระตุ้นกลไกการสะดุด เนื่องจากการเสียรูปของแผ่นโลหะช้า จึงใช้เฉพาะสำหรับการโอเวอร์โหลดและการป้องกันความล่าช้าเป็นเวลานานเท่านั้น ตัวแบ่งไมโครเป็นทริปแม่เหล็กความร้อนทั้งหมด และกล่องพลาสติกบางส่วนเป็นทริประบายความร้อน เนื่องจากโดยทั่วไปการปล่อยความร้อนจะไหลผ่านกระแสลูปโดยตรง และกระแสไฟฟ้าที่ใช้งานได้รับผลกระทบอย่างมากจากอุณหภูมิโดยรอบ จึงมักใช้ในวงจรไฟฟ้าแรงดันต่ำซึ่งกระแสไม่ใหญ่มากและการป้องกันกระแสเกินไม่ได้ไวมาก .

การสะดุดแม่เหล็กเป็นวิธีการสะดุดที่ใช้สนามแม่เหล็กที่สร้างขึ้นหลังจากขดลวดกระตุ้นถูกกระตุ้นเพื่อดึงดูดกระดองเพื่อกระตุ้นกลไกการสะดุด

ทริปแม่เหล็กสามารถหักสายได้ทันที ดังนั้นจึงใช้สำหรับป้องกันการลัดวงจร

เซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ผสานหลักการแม่เหล็กความร้อนมีทั้งการป้องกันโอเวอร์โหลดและป้องกันการลัดวงจร

เซอร์กิตเบรกเกอร์ที่มีเพียงการปล่อยแม่เหล็กจะเรียกว่าทริปทันที และเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่มีทั้งคู่เรียกอีกอย่างว่าทริปสองครั้ง สำหรับเบรกเกอร์วงจรขนาดเล็ก โดยพื้นฐานแล้วเป็นรูปแบบหนึ่งของการสะดุดแม่เหล็กความร้อน

2. การปล่อยแบบอิเล็กทรอนิกส์: ใช้กระแสไฟจากวงจรน้อยมากเป็นกระแสการวัด และความแม่นยำในการวัดค่อนข้างสูง ดังนั้นจึงมักใช้ในวงจรกระแสขนาดใหญ่ หรือวงจรที่ต้องการความแม่นยำสูงสำหรับกระแสไฟทำงาน หน่วยทริปอิเล็กทรอนิกส์เป็นวงจรที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งจะตรวจจับกระแสของวงจรหลัก ขยายและดันกลไกการสะดุด และเบรกเกอร์ส่วนใหญ่ที่มีระดับกระแสสูงของ ACB และ MCCB จะใช้รูปแบบของการสะดุดแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ดู รูปขวาบนทางด้านขวา)

3. การเปรียบเทียบโหมดการสะดุดสองโหมด:

การปล่อยแม่เหล็กความร้อนมีประสิทธิภาพที่มั่นคงและไม่ได้รับผลกระทบจากความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า อายุการใช้งานยาวนาน ความไวต่ำ และปรับได้ยาก รุ่นอิเล็กทรอนิกส์มีฟังก์ชันที่สมบูรณ์แบบ ความไวสูง การปรับง่าย ได้รับผลกระทบจากแหล่งจ่ายไฟ และเสียหายได้ง่ายเล็กน้อย

4. ลักษณะการสะดุดของเบรกเกอร์:

เส้นโค้งสะดุดแบ่งออกเป็น A, B, C, D, K เป็นต้น ความหมายของแต่ละเส้นมีดังนี้

เส้นโค้ง A: กระแสสะดุดคือ (2~3) ใน ซึ่งเหมาะสำหรับการป้องกันวงจรอิเล็กทรอนิกส์เซมิคอนดักเตอร์ เส้นวัดด้วยหม้อแปลงไฟฟ้ากำลังต่ำ หรือระบบที่มีเส้นยาวและกระแสลัดวงจรต่ำ

เส้นโค้ง B: กระแสสะดุดคือ (3 ~ 5) ใน ซึ่งเหมาะสำหรับระบบจำหน่ายไฟฟ้าในครัวเรือน การป้องกันเครื่องใช้ในครัวเรือน และการป้องกันความปลอดภัยส่วนบุคคล

เส้นโค้ง C: กระแสสะดุดคือ (5 ~ 10) ใน ซึ่งเหมาะสำหรับการปกป้องสายจ่ายไฟ สายไฟ และวงจรมอเตอร์ที่มีกระแสสลับสูง

เส้นโค้ง D: กระแสสะดุดคือ (10 ~ 20) ใน ซึ่งเหมาะสำหรับการปกป้องอุปกรณ์ที่มีกระแสไหลเข้าสูง เช่น โซลินอยด์วาล์วของหม้อแปลง ฯลฯ

ในหมายถึงกระแสไฟที่กำหนด