วิธีการเริ่มต้นสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้ามีอะไรบ้าง?

วิธีการสตาร์ทของมอเตอร์จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทมอเตอร์ (DC/AC)อัตรากำลัง และคุณลักษณะโหลด วิธีการเริ่มต้นทั่วไปสามารถแบ่งได้เป็นส่วนใหญ่ดังนี้:

I. การสตาร์ทมอเตอร์กระแสตรง

ปัญหาหลักในการสตาร์ทมอเตอร์กระแสตรงคือกระแสสตาร์ทขนาดใหญ่ จึงต้องมีการจำกัดกระแส

1. การเริ่มต้นโดยตรง:เหมาะสำหรับมอเตอร์ที่มีกำลังต่ำ{0}}มากเท่านั้น

2. ตัวต้านทานแบบอนุกรมเริ่มต้น:ตัวต้านทานเริ่มต้นเชื่อมต่อแบบอนุกรมในวงจรกระดอง ตัวต้านทานจะถูกค่อยๆ ลบออกเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นเพื่อจำกัดกระแสเริ่มต้น

3. แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงเริ่มต้น:ใช้แหล่งจ่ายไฟ DC แบบปรับได้ แรงดันกระดองจะลดลงในระหว่างการสตาร์ทและค่อยๆ เพิ่มขึ้นเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น วิธีการนี้ส่งผลให้สตาร์ทได้ราบรื่นและสิ้นเปลืองพลังงานน้อย

ครั้งที่สอง การสตาร์ทมอเตอร์อะซิงโครนัส AC

1. การสตาร์ทแรงดันไฟฟ้าเต็ม-

วิธีการ: แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดจะถูกจ่ายโดยตรงกับขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์ผ่านทางเซอร์กิตเบรกเกอร์ คอนแทคเตอร์ หรือสวิตช์มีด

การใช้งาน: โดยทั่วไปใช้สำหรับมอเตอร์กำลังขนาดเล็ก- (โดยทั่วไปจะน้อยกว่า 20%-30% ของความจุของหม้อแปลง) หรือในสถานการณ์ที่ความจุของโครงข่ายไฟฟ้ามีขนาดใหญ่เพียงพอ

2. ลด-แรงดันไฟฟ้าในการสตาร์ท

เพื่อลดกระแสสตาร์ท เมื่อกำลังมอเตอร์สูง มักจะใช้วิธีการลดแรงดันไฟฟ้าที่ขดลวดสเตเตอร์ในการสตาร์ท

สตาร์-เดลต้า (Y-Δ) ลด-แรงดันไฟฟ้าเริ่มต้น

วิธีการ: ขดลวดสเตเตอร์เชื่อมต่อกันในรูปแบบดาวในระหว่างการสตาร์ท เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นจนใกล้ค่าพิกัด การเชื่อมต่อจะเปลี่ยนเป็นเดลต้า

ใช้ได้กับ: มอเตอร์ที่ทำงานตามปกติในรูปแบบเดลต้า และสำหรับการใช้งานที่ไม่มี-โหลดหรือเบา- ซึ่งความต้องการแรงบิดเริ่มต้นไม่สูง

หม้อแปลงอัตโนมัติลด-แรงดันไฟฟ้าขณะสตาร์ท

วิธีการ: ใช้ตัวแปลงอัตโนมัติเพื่อลดแรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์ หลังจากกระบวนการสตาร์ทเสร็จสมบูรณ์ หม้อแปลงจะถูกถอดออก และมอเตอร์จะสลับไปที่การทำงานของแรงดันไฟฟ้าเต็ม-

ใช้ได้กับ: มอเตอร์ที่มีความต้องการแรงบิดเริ่มต้นสูงกว่าเล็กน้อยและมีความจุมากกว่า ใช้กันอย่างแพร่หลาย

เครื่องปฏิกรณ์ชุดสเตเตอร์ (หรือตัวต้านทาน) เริ่มทำงาน

วิธีการ: เชื่อมต่อเครื่องปฏิกรณ์หรือตัวต้านทานแบบอนุกรมในวงจรสเตเตอร์ในระหว่างการสตาร์ท โดยใช้หลักการแบ่งแรงดันไฟฟ้าเพื่อลดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อมอเตอร์ เครื่องปฏิกรณ์หรือตัวต้านทานถูกตัดการเชื่อมต่อหลังจากความเร็วเพิ่มขึ้น

ใช้ได้กับ: ใช้กันทั่วไปสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง-หรือการใช้งานที่ต้องการการสตาร์ทอย่างราบรื่น

3. สตาร์ทแบบนุ่มนวล

วิธีการ: ใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลัง เช่น ไทริสเตอร์ เพื่อเพิ่มแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อมอเตอร์จากค่าเริ่มต้นไปเป็นแรงดันไฟฟ้าเต็มได้อย่างราบรื่นและไม่มีขั้นตอนโดยการควบคุมมุมการนำไฟฟ้า

การใช้งาน: ใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานที่ต้องการความราบรื่นในการสตาร์ท-และลดการกระแทกทางกล (เช่น ปั๊มน้ำ พัดลม สายพานลำเลียง)

4. การเริ่มต้นความถี่ตัวแปร

วิธีการ: ให้แรงบิดสตาร์ทคงที่-โดยการเปลี่ยนความถี่และแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ไปพร้อมๆ กันโดยใช้ตัวแปลงความถี่

การใช้งาน: การใช้งานที่ต้องสตาร์ทบ่อยครั้ง การควบคุมความเร็วที่แม่นยำ หรือการสตาร์ทโหลด-หนักๆ- (เช่น เครน โรงรีด ลิฟต์ -พัดลมและปั๊มประสิทธิภาพสูง)