อะไรคือข้อผิดพลาดทั่วไปของสวิตช์เกียร์แรงดันสูง-

สวิตช์เกียร์แรงดันสูง-มีบทบาทสำคัญในระบบไฟฟ้า ทำหน้าที่ในการสลับ การควบคุม และการป้องกัน ประเภทของข้อผิดพลาดนั้นมีความหลากหลาย จากสถิติการปฏิบัติงานจริง ข้อผิดพลาดทั่วไปจะเน้นไปที่ประเด็นต่อไปนี้เป็นหลัก:

1. ความผิดปกติของฉนวน (พบบ่อยที่สุด)
ความชื้นและการควบแน่น: ความชื้นสูงภายในตู้ทำให้เกิดการควบแน่นบนพื้นผิวของส่วนประกอบที่เป็นฉนวน ซึ่งนำไปสู่การคืบคลาน การวาบไฟตามผิว และแม้แต่ไฟฟ้าลัดวงจร สิ่งนี้มักเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมสวิตช์เกียร์ที่ไม่ดีหรือเมื่อเครื่องทำความร้อนล้มเหลว
การเสื่อมสภาพของฉนวนหรือคุณภาพของวัสดุไม่ดี: การใช้วัสดุฉนวนที่ด้อยกว่า เช่น อีพอกซีเรซินที่ดูดความชื้นสูง หรือการทำงานระยะยาว-ส่งผลให้ประสิทธิภาพของฉนวนลดลง ทำให้เกิดการคายประจุภายใน/บางส่วน
ระยะห่างที่ Creepage ไม่เพียงพอและวัตถุแปลกปลอม: การสะสมของสิ่งสกปรก เช่น ฝุ่น สเปรย์เกลือ หรือวัตถุแปลกปลอม เช่น สัตว์ขนาดเล็กหรือสกรู จะทำให้ระยะห่างของฉนวนสั้นลง ซึ่งนำไปสู่การระบายลงดินหรือระหว่างเฟส

ตำแหน่งที่มีความเสี่ยงสูง-: ทะลุ-บุชชิ่งผนัง ฉนวนรองรับ กล่องสัมผัส ช่องบัสบาร์

2. ความผิดพลาดทางกล
การปฏิเสธการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์/การทำงานผิดพลาด: กลไกการทำงานที่ติดขัด ทริปคอยล์ไหม้- ส่วนประกอบระบบเกียร์ผิดรูป หรือการหล่อลื่นไม่ดีอาจทำให้เบรกเกอร์เปิดไม่ได้เมื่อควรเปิด หรือปิดไม่ได้เมื่อควรปิด ไม่สามารถเข็นรถลากเข้า/หมุนออกได้: รางนำทางที่ผิดรูป แผ่นล็อคตำแหน่งที่ติดขัด หรือกลไกการล็อคไม่ได้รับการรีเซ็ต ทำให้ใช้งานรถลากได้ยาก

อินเตอร์ล็อคขัดข้อง: ความล้มเหลวของอินเตอร์ล็อคแบบกลไกหรือแบบ "ห้า- กัน" เช่น การหมุนรถลากโดยไม่ได้ตั้งใจขณะเบรกเกอร์ปิดอยู่ ก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อความปลอดภัย

พื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูง-: กลไกการทำงานของสปริง ก้านสูบ เพลาสะดุดครึ่ง- รางนำ

3. กระแสไฟฟ้า-มีความผิดปกติจากความร้อนสูงเกิน

การสัมผัสความร้อนสูงเกินไป: การสัมผัสที่ไม่ดีระหว่างหน้าสัมผัสที่เคลื่อนที่และอยู่กับที่ของเซอร์กิตเบรกเกอร์ เช่น สปริงหลวม การสอดที่ไม่ตรง หรือการชุบเงินที่สึกหรอ เพิ่มความต้านทานต่อการสัมผัส นำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปอย่างรุนแรงหรือแม้กระทั่งการเชื่อม

การเชื่อมต่อบัสบาร์และสายเคเบิลมีความร้อนสูงเกินไป: สลักเกลียวข้อต่อที่หลวม หน้าตัดบัสบาร์ทองแดงที่ไม่เพียงพอ- หรือวัสดุที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปภายใต้ภาระหนัก

บุชชิ่งผนังและ CT ความร้อนสูงเกินไป: ข้อผิดพลาดในแกนภายในหรือขดลวดของหม้อแปลงกระแสไฟฟ้า หรือการสัมผัสกับขั้วหลักที่ไม่ดี อาจทำให้เกิดอุณหภูมิสูงเฉพาะจุดได้

ตำแหน่งที่มีความเสี่ยงสูง-: หน้าสัมผัสเพล็กซิคอน (การเชื่อมต่อระหว่างหน้าสัมผัสเคลื่อนที่และหน้าสัมผัสอยู่กับที่ของเซอร์กิตเบรกเกอร์) หน้าสัมผัสสวิตช์แบบแยก พื้นผิวตักบัสบาร์ และขั้วต่อสายเคเบิล

4. กลไกการทำงานและความผิดปกติของวงจรควบคุม

ข้อผิดพลาดของมอเตอร์เก็บพลังงาน: มอเตอร์เสียหาย ลิมิตสวิตช์ทำงานผิดปกติ หรือการติดขัดของเกียร์ ทำให้กลไกการทำงานของสปริงเก็บพลังงานได้อย่างเหมาะสม

ข้อผิดพลาดของสวิตช์เสริม: การสลับที่ไม่สมบูรณ์หรือการสัมผัสที่ไม่ดีของหน้าสัมผัสสวิตช์เสริมอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดของสัญญาณหรือส่งผลต่อตรรกะวงจรทุติยภูมิ

ความล้มเหลวในการป้องกันและควบคุมแหล่งจ่ายไฟ: การทำงานผิดพลาดของสวิตช์ขนาดเล็กรองหรือความเสียหายต่อโมดูลพลังงานอาจทำให้สวิตช์เกียร์สูญเสียพลังงานการควบคุม ส่งผลให้ไม่สามารถดำเนินการทางไฟฟ้าได้

5. ความล้มเหลวด้านสิ่งแวดล้อมและอื่นๆ

ความล้มเหลวของอาร์กภายใน: อุบัติเหตุร้ายแรงอย่างยิ่ง ซึ่งมักเกิดขึ้นจากฉนวนที่กล่าวมาข้างต้นหรือความผิดพลาดในการนำกระแส- ส่วนโค้งภายในตู้ทำให้เกิดก๊าซอุณหภูมิสูง-และแรงดันสูง- หากช่องระบายแรงดันได้รับการออกแบบไม่ถูกต้องหรือประตูตู้ไม่แข็งแรงเพียงพอ อาจส่งผลให้เกิดผลกระทบร้ายแรง เช่น การระเบิดของตู้

ความล้มเหลวของแม่เหล็กไฟฟ้าที่ประสานกัน: แม่เหล็กไฟฟ้า-ไหม้หรือแกนที่ติดขัดทำให้ไม่สามารถปลดล็อคได้